【給定材料】

　　1. 2012年，滴滴打車(chē)在北京中關(guān)村誕生，9月9日正式在北京上線(xiàn)，改變了傳統(tǒng)打車(chē)方式，建立培養(yǎng)出大移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下引領(lǐng)的用戶(hù)現(xiàn)代化出行方式。2014年8月19日滴滴打車(chē)推出了定位于中高端的滴滴專(zhuān)車(chē)，目前在北京、廣州、深圳、上海、杭州、廈門(mén)等一線(xiàn)城市已經(jīng)開(kāi)通。通過(guò)滴滴打車(chē)軟件叫來(lái)的是正規(guī)的出租車(chē)，而在一些大城市出現(xiàn)的滴滴專(zhuān)車(chē)將目標(biāo)群體定位中高端商務(wù)人群，通過(guò)滴滴專(zhuān)車(chē)叫來(lái)的可能是奔馳、寶馬。2014年12月11日，滴滴公司舉辦的滴滴專(zhuān)車(chē)年度品牌TVC的媒體賞片會(huì)，首次向外界曝光了TVC的片段和花絮，同時(shí)滴滴專(zhuān)車(chē)通過(guò)TVC首次提出滴滴專(zhuān)車(chē)將主打“趕跑族”用戶(hù)群體。

　　事實(shí)上，“趕跑族”這一群體概念，絕非偶然間的憑空出現(xiàn)，這一現(xiàn)象折射出了當(dāng)下，尤其是在一線(xiàn)大都市，最顯著卻最易被忽視的一個(gè)社會(huì)現(xiàn)象。城市出行難一直以來(lái)讓市民多有體會(huì)，城市公共交通服務(wù)以及城市出租車(chē)保有量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足市民出行需求。以太原為例，截止2014年10月，太原市的出租車(chē)保有量為8200臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿(mǎn)足太原市將近400萬(wàn)人的出行需求，打車(chē)難問(wèn)題一直是困擾太原百姓出行的老大難問(wèn)題之一，而滴滴專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)，讓百姓有了一個(gè)更好的選擇。

　　滴滴打車(chē)所在的北京小桔客機(jī)有限公司表示，其初衷是通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行最優(yōu)匹配，提高打車(chē)效率。但通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)出租車(chē)數(shù)量短缺、乘客需求差異化等諸多趨勢(shì)�！氨热缛�機(jī)場(chǎng)接重要客人，可不可以用好車(chē)，收費(fèi)能不能更靈活？出租車(chē)顯然不適應(yīng)此類(lèi)需求，就需要利用閑置的汽車(chē)資源�！钡蔚喂�司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前商務(wù)車(chē)租賃與專(zhuān)業(yè)租賃公司分布零散、租賃業(yè)務(wù)遠(yuǎn)未飽和，希望能利用第三方平臺(tái)整合資源與市場(chǎng)。

　　2. 滴滴公司副總裁朱平豆表示：“有一群世界上最苦逼的人，為了明天，永遠(yuǎn)離明天一步之遙，而不停趕跑，卻不懂得看看當(dāng)下的自己，關(guān)愛(ài)一下自己�！薄摆s跑族”們往往漂在國(guó)內(nèi)一線(xiàn)大都市，背井離鄉(xiāng)追逐屬于自己的夢(mèng)，是目前中國(guó)社會(huì)階層中，壓力最大、幸福感最低、最玩命工作卻對(duì)在自我生活品質(zhì)的提高上過(guò)于“苛刻”的一群人。高房?jī)r(jià)的難以企及、鋼筋叢林都市生活中人與人的冷漠、父母親人期望下隱形壓力和不理解，讓“趕跑族”離明天或未來(lái)的幸福總有一步之遙，卻無(wú)力跨越、倍感疲憊。

　　面對(duì)“趕跑族”們?cè)谝痪�(xiàn)城市上遇到的種種困難，滴滴公司副總裁朱平豆指出，“滴滴已經(jīng)成為移動(dòng)本地生活服務(wù)入口，滴滴利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)新交通出行服務(wù)模式，整合市場(chǎng)資源，搭建起商務(wù)專(zhuān)車(chē)的信息服務(wù)平臺(tái)，滿(mǎn)足和提升市民多元化出行需求服務(wù)，關(guān)心"趕跑族"群體生活現(xiàn)狀同樣也是滴滴的責(zé)任所在”。

　　滴滴專(zhuān)車(chē)的推出是為了滿(mǎn)足乘客日益增長(zhǎng)的個(gè)性化需求。滴滴專(zhuān)車(chē)將為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，更高檔次的車(chē)。專(zhuān)車(chē)要求準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，禮貌送客，司機(jī)將為乘客上下車(chē)開(kāi)門(mén)，全程靜音。車(chē)?yán)锾峁┝藵窠�、礦泉水、車(chē)載WIFI、充電器等，消費(fèi)者打到的專(zhuān)車(chē)還可能是途觀、奧迪甚至寶馬。

　　為了確保安全性，在滴滴專(zhuān)車(chē)信息平臺(tái)上，車(chē)輛和司機(jī)均來(lái)自合法有資質(zhì)的汽車(chē)租賃公司和司機(jī)勞務(wù)公司，經(jīng)過(guò)層層嚴(yán)格篩選，審核培訓(xùn)。滴滴公司負(fù)責(zé)人表示“所有專(zhuān)車(chē)司機(jī)的個(gè)人信息都做了登記，要求無(wú)犯罪記錄，五年以上駕齡，從而做到可追溯。此外滴滴還專(zhuān)門(mén)推出了一個(gè)基金池，一旦發(fā)生意外，除了保險(xiǎn)公司等理賠通道之外，滴滴的基金池還將作為最后一道屏障，保障消費(fèi)者和司機(jī)的利益�！�

　　滴滴專(zhuān)車(chē)也要求司機(jī)在接送乘客時(shí)，必須準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，上下車(chē)主動(dòng)開(kāi)門(mén)，兩次鞠躬，車(chē)上全程靜音，禮貌送客。此外，滴滴專(zhuān)車(chē)服務(wù)還有相對(duì)規(guī)范的定價(jià)體系、服務(wù)管控體系、保險(xiǎn)賠付體系。無(wú)論是乘客還是專(zhuān)車(chē)司機(jī)都有相對(duì)透明的信息備案、信用評(píng)價(jià)信息。

　　3. 專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)，是打車(chē)軟件公司將出租車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分的結(jié)果，很多城市目前尚未設(shè)立中高端的預(yù)約出租車(chē)服務(wù)，專(zhuān)車(chē)恰好填補(bǔ)了這個(gè)市場(chǎng)的需求同時(shí)也可以倒逼出租車(chē)行業(yè)的改革。

　　東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)啟的城市交通變革新時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨�！皩�(zhuān)車(chē)”服務(wù)的鯰魚(yú)效應(yīng)，或可成為撬動(dòng)傳統(tǒng)出租車(chē)管理體制改革的杠桿，改變“份子錢(qián)”對(duì)司機(jī)勞動(dòng)的侵害，倒逼傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)改革，但同時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎把握尺度和平衡。他還說(shuō)，靠不斷增加城市車(chē)輛來(lái)解決出行難問(wèn)題并不可行，專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)是一種創(chuàng)新，有利于城市交通環(huán)境的改進(jìn)和資源的可持續(xù)發(fā)展。

　　而對(duì)于專(zhuān)車(chē)服務(wù)中出現(xiàn)的“黑車(chē)”現(xiàn)象。顧大松建議由政府、市場(chǎng)、社會(huì)三方共同治理，同時(shí)行業(yè)也要注重加強(qiáng)自律。也有人認(rèn)為，叫車(chē)軟件開(kāi)發(fā)公司應(yīng)對(duì)所推出的服務(wù)承擔(dān)起相應(yīng)職責(zé)。可從軟件公司著手，規(guī)范“專(zhuān)車(chē)”服務(wù)市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻，從嚴(yán)審核車(chē)輛手續(xù)和人員資格，為駕乘人員提供基本的安全營(yíng)運(yùn)條件。

　　出于對(duì)用戶(hù)的深刻洞察，滴滴專(zhuān)車(chē)TVC品牌廣告，就是希望進(jìn)一步走近城市“趕跑族”群體，幫他們解決切身出行難題，改善目前疲于奔命的生活狀態(tài)，另一方面也是想借此呼吁社會(huì)更多人，正向的關(guān)注該人群生活狀態(tài)。滴滴專(zhuān)車(chē)的這支廣告片之所以能讓大批人產(chǎn)生共鳴并為之流淚是大家都可以在廣告片中發(fā)現(xiàn)自己的投影，在快節(jié)奏的社會(huì)上，大部分人都生活得很艱辛，滴滴專(zhuān)車(chē)這支廣告片喚起了人們的自我意識(shí)。

　　“大城市病”在當(dāng)下的一線(xiàn)城市是個(gè)普遍現(xiàn)象，尤其是在交通出行領(lǐng)域，每個(gè)人都深有體會(huì)，急需創(chuàng)新、多元、移動(dòng)、智能的交通出行方式去緩解，滴滴本次營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)役就是希望告知用戶(hù)在傳統(tǒng)的公交、地鐵、出租車(chē)等出行方式之外，還可選擇更有尊嚴(yán)的商務(wù)專(zhuān)車(chē)方式出行。讓“趕跑族”能夠適當(dāng)?shù)姆啪彙摆s跑”的腳步，關(guān)愛(ài)自己，至少在這個(gè)寒冷的冬天在出行領(lǐng)域可以“坐好一點(diǎn)”。

　　【作答要求】

　　結(jié)合“給定資料”，談?wù)勀銓?duì)“讓“趕跑族”能夠適當(dāng)?shù)姆啪彙摆s跑”的腳步，關(guān)愛(ài)自己，至少在這個(gè)寒冷的冬天再出行領(lǐng)域可以“坐好一點(diǎn)”�！边@句話(huà)的理解。(15分)

　　要求：全面、準(zhǔn)確、條理清楚，不超過(guò)350字。(15分)

　　【解題指導(dǎo)】

　　這是一道綜合分析類(lèi)試題，要求考生分析“讓“趕跑族”能夠適當(dāng)?shù)姆啪彙摆s跑”的腳步，關(guān)愛(ài)自己，至少在這個(gè)寒冷的冬天再出行領(lǐng)域可以“坐好一點(diǎn)”。”。這句話(huà)中出現(xiàn)了三處引號(hào)“趕跑族”、“趕跑”以及“坐好一點(diǎn)”，也是這句話(huà)中需要考生重點(diǎn)理解部分。所以考生需要弄清楚三方面的問(wèn)題：趕跑族指什么、為什么趕跑、如何讓他們坐好一點(diǎn)。接下來(lái)閱讀給定材料對(duì)找到涉及這三方面的相關(guān)信息點(diǎn)。

　　材料1屬于背景型材料，滴滴專(zhuān)車(chē)出現(xiàn)的背景及其定位。第一段話(huà)主要介紹了滴滴專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)及定位在于“趕跑族”。第二、三段話(huà)介紹“趕跑族”所折射的一種社會(huì)現(xiàn)象：城市出行困難。主要表現(xiàn)為公共交通服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足市民出行需求、出租車(chē)數(shù)量短缺、乘客需求差異化。

　　材料2以觀點(diǎn)型和事實(shí)型材料為主，介紹滴滴專(zhuān)車(chē)的理念及其服務(wù)優(yōu)勢(shì)。第一段話(huà)解釋了什么是“趕跑族”：往往漂在國(guó)內(nèi)一線(xiàn)大都市，是目前中國(guó)社會(huì)壓力最大、幸福感最低、最努力工作、默默承受各種不理解、不關(guān)心自我的奮斗者。第二段話(huà)介紹了滴滴專(zhuān)車(chē)旨在通過(guò)對(duì)出行服務(wù)模式的新探索關(guān)注“趕跑族”生活現(xiàn)狀。第三段到第五段話(huà)具體介紹了滴滴專(zhuān)車(chē)的服務(wù)及其保障，體現(xiàn)了其優(yōu)勢(shì)。主要包括：滿(mǎn)足個(gè)性化需求、提高服務(wù)檔次；通過(guò)嚴(yán)格管理和基金池來(lái)保障消費(fèi)者和司機(jī)的利益；透明的信息備案和信用評(píng)價(jià)。

　　材料3從宏觀上論述了滴滴專(zhuān)車(chē)對(duì)于目前出租車(chē)服務(wù)行業(yè)的影響以及如何更好地做好公眾服務(wù)，使“趕跑族”能真正“做好一點(diǎn)”。第一、二段總體上指出專(zhuān)車(chē)的出現(xiàn)填補(bǔ)市場(chǎng)需求倒逼出租車(chē)行業(yè)改革，有利于城市交通環(huán)境的改進(jìn)和資源的可持續(xù)發(fā)展。第三段指出對(duì)于專(zhuān)車(chē)服務(wù)需要政府、市場(chǎng)、社會(huì)三方共同治理，加強(qiáng)行業(yè)自律。第四、五段指出滴滴專(zhuān)車(chē)的意義在于解決“趕跑”群體的出行問(wèn)題及喚醒人們的自我意識(shí)使人們能更有尊嚴(yán)更好的出行。

　　最后依據(jù)所找到的要點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行分類(lèi)整理，分層次作答，論述清晰，不超過(guò)350字。

　　【參考答案】

　　“趕跑族”指在一線(xiàn)城市玩命工作、對(duì)自己苛刻卻承受各種壓力的奮斗者，是一個(gè)因城市出行難而衍生出的顯著卻最易被忽視的社會(huì)現(xiàn)象。

　　這一方面是因?yàn)橼s跑者為了明天不惜忽視當(dāng)下的自我，另一方面城市公共交通服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足市民需求、出租車(chē)數(shù)量短缺才是根本原因。直接影響“趕跑族”的生活品質(zhì)，降低其幸福感。專(zhuān)車(chē)服務(wù)定位“趕跑者”，能在一定程度上緩解這一難題：一是提供高品質(zhì)的服務(wù)滿(mǎn)足個(gè)性化需求，通過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)管理、基金、信息透明等方式確保乘客的安全和利益；二是倒逼出租車(chē)行業(yè)改革，利于城市交通環(huán)境改進(jìn)和資源可持續(xù)發(fā)展；三是喚起社會(huì)對(duì)“趕跑者”的關(guān)注、喚醒自我意識(shí)。

　　關(guān)注“趕跑者”、解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題需政府、市場(chǎng)和社會(huì)共同努力，并加強(qiáng)行業(yè)自律，真正推進(jìn)出行難題解決，改變城市人群疲于拼命的生活狀態(tài)。