第三章 人類生產(chǎn)活動與地域聯(lián)系

一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素

1、自然因素（氣候、水源、地形、土壤）：改造--溫室農(nóng)業(yè)、梯田、施肥、澆水。

2、社會經(jīng)濟因素（市場、交通、地租、政策、勞動力）

★市場決定著農(nóng)業(yè)的類型和規(guī)模。

★交通條件（特別是保鮮和冷藏技術）的發(fā)展，使市場對農(nóng)業(yè)區(qū)位的影響在地域上擴展。

3、技術因素（育種、機械、化肥、農(nóng)藥）

★培育良種（高產(chǎn)、耐旱、耐寒、耐儲存等品種）：有利于擴大種植面積。

★機械化：可以提高勞動生產(chǎn)率

★施用化肥、農(nóng)藥等：可以提高單位面積產(chǎn)量。

二、主要農(nóng)業(yè)地域類型

1、商品谷物農(nóng)業(yè)

（1）分布：主要分布在美國、加拿大、澳大利亞、阿根廷、俄羅斯等國。

（2）主要品種：小麥、玉米（旱地作物，便于機械化生產(chǎn)）。

（3）形成條件：★自然條件：地勢平坦，耕地廣闊，地廣人稀。

★社會經(jīng)濟條件：交通發(fā)達，技術水平高

★技術條件：機械化程度高。

（4）特征：生產(chǎn)規(guī)模大；機械化程度高；家庭農(nóng)場為主

2、水稻種植業(yè)：

分布 東亞、東南亞、南亞季風區(qū)

氣候 季風氣候，雨熱同期，適合水稻生長

地形 河流下游平原或河口三角洲，地勢平坦，土層深厚，利于耕作

勞動力 （屬勞動密集型農(nóng)業(yè)）人口密集，勞動力豐富，利于精耕細作

歷史 種植歷史悠久，傳統(tǒng)經(jīng)驗豐富

主要特點 特點 形成原因

小農(nóng)經(jīng)營： 以家庭為單位，人均耕地少

單產(chǎn)高，商品率低： 精耕細作，但農(nóng)村人多，自給為主

機械化水平低： 經(jīng)濟水平低，體力勞動為主

水利工程量大： 季風氣候，水旱災害頻繁發(fā)生

科技水平低： 歷史悠久，傳統(tǒng)經(jīng)驗豐富

3、混合農(nóng)業(yè)

（1）主要是牲畜和谷物的混合農(nóng)業(yè)。我國珠江三角洲的基塘生產(chǎn)主要是漁業(yè)與林業(yè)的混合農(nóng)業(yè)。

（2）分布：歐洲、北美、澳大利亞（“騎在羊背上的國家”、“坐在礦車上的國家”）等。

（3）特點（墨累-達令盆地的“小麥--牧羊帶”為例）

① 良性的農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)：

★互惠互利：種植業(yè)為畜牧業(yè)提供飼料，畜牧業(yè)為種植業(yè)提供肥料

★休耕和輪作、（有利于恢復土壤結構，提高土壤肥力）、種植、牧場。

② 有效合理的農(nóng)事安排：小麥農(nóng)忙（播種5-6月、收割11-12月）正式放牧的閑時。

③ 靈活的生產(chǎn)選擇：根據(jù)市場確定是多種植小麥還是多牧羊。

4、其他農(nóng)業(yè)地域類型

地域類型 分布地區(qū) 形成原因 主要特點

遷移農(nóng)業(yè) 某些原始部落地區(qū) 生產(chǎn)力水平低， 影響生物多樣化；氣候惡化

“刀耕火種”

乳畜業(yè) 發(fā)達國家，我國大城市 發(fā)達國家城市化水平高， 商品率高；機械化水平高；

大城市經(jīng)濟發(fā)達，人口集中， 受城市分布的影響大；

周圍等 對牛奶及其制品的需求量大 集約化程度高等。

三、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動對地理環(huán)境的影響

1、對生物的影響：①開墾耕地、砍伐森林等；②人工培育良種；③過渡放牧導致草場破壞，出現(xiàn)荒漠化；④施用農(nóng)藥會使農(nóng)產(chǎn)品遭到污染，導致農(nóng)產(chǎn)品質量下降。

2、對土壤的影響：①大水漫灌導致土壤鹽漬化；②長期施用化肥會使土壤板結，變酸變硬。

3、對氣候的影響：砍伐森林與植樹造林、修建水庫與引水灌溉都改變了下墊面性質，改變了大氣的熱源和水源條件。

4、對水文特征的影響：①修建水庫和引水灌溉：改變了河流徑流的流量過程；

②開墾梯田、砍伐森林、植樹造林：影響河流含沙量。

四、工業(yè)區(qū)位因素

1、影響工業(yè)區(qū)位的因素

（1）自然因素：礦產(chǎn)、土地、水源、氣候等。

（2）經(jīng)濟因素--接近原料、燃料（如有色金屬冶煉、重化工基地）、市場--節(jié)省運費。

（3）勞力和技術：需要大量勞動力的工業(yè)，工資在產(chǎn)品成本中的比例較高（勞動密集型工業(yè)），工廠要布局在有大量廉價勞動力的地方。技術密集型工業(yè)要靠近高等教育和科技發(fā)達的地方。

（4）工農(nóng)業(yè)基礎和協(xié)作條件：包括生產(chǎn)協(xié)作和社會協(xié)作

（5）環(huán)境：工業(yè)布局要注意經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。①風向 ②水源 ③離城市距離

2、工業(yè)區(qū)位因素的變化：

（1）原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區(qū)位的影響在逐漸加強。原因：工業(yè)所用的原料范圍越來越廣，交通運輸條件的改善；

（2）交通運輸：沿海沿江的港口、鐵路樞紐、高速公路沿線地區(qū)，對工業(yè)具有很大的吸引力（近年來，一些發(fā)達國家交通運輸已相當完善，交通運輸不再成為他們考慮的主要因素）；

（3）信息通信網(wǎng)絡的通達性作為工業(yè)區(qū)位因素的重要性越來越突出；

（4）勞動力素質的影響逐漸增強。

3、工業(yè)區(qū)位指向類型

工業(yè)類型 工業(yè)特點 區(qū)位選擇原則 主要工業(yè)部門（舉例）

原料指向型： 原料不便長距離運輸或運輸原料成本高 接近原料產(chǎn)地 采掘工業(yè)、制糖業(yè)、水產(chǎn)品加工業(yè)、水果加工業(yè)等

動力指向型： 需消耗大量能源 接近能源基地 有色金屬冶煉廠

市場指向型： 產(chǎn)品不便遠距離運輸或運輸產(chǎn)品成本高 接近產(chǎn)品的消費市場 瓶裝飲料業(yè)、家具制造業(yè)、印刷、石油加工業(yè)等

勞動力指向型： 需投入大量勞動力 接近有大量廉價勞動力地區(qū) 普通的服裝、電子裝配、包帶、制傘、制鞋工業(yè)等

技術指向型： 技術要求高 接近高等教育和科技發(fā)達地區(qū) 集成電路、精密儀器等

五、工業(yè)地域的形成

1、工業(yè)集聚和工業(yè)地域的形成

（1）導致集聚的主導因素：道路、供水、供電等基礎設施；廉價勞動力；資源和能源分布等。

（2）集聚的效益（作用）--規(guī)模效益--（降低成本，提高利潤）

① 可以加強企業(yè)間的信息交流和技術協(xié)作；

② 降低中間產(chǎn)品的運輸費用和能源消耗；

③ 共同利用工業(yè)區(qū)的道路、供水、供電、通信等基礎設施，節(jié)約生產(chǎn)建設投資；

④ 有利于集中處理生產(chǎn)過程中的環(huán)境污染問題。

2、工業(yè)分散和工業(yè)地域聯(lián)系

（1）工業(yè)分散的原因：為了充分發(fā)揮不同地方的區(qū)位優(yōu)勢（如跨國公司在全球范圍尋找最佳區(qū)位）。

（2）工業(yè)分散的條件：① 現(xiàn)代化的交通運輸方式--方便、快捷、廉價；

② 現(xiàn)代化的通信技術和手段--世界的“同時性”。

十、交通運輸布局

1、主要區(qū)位因素：經(jīng)濟因素；自然因素（地形、河流、自然災害等）；技術因素

★ 線路的總體走向決定于經(jīng)濟因素，而某一段的具體走向可能取決于地形、地質或技術條件。

2、區(qū)位因素變化：過去自然因素是最重要的影響因素；隨著科技進步，經(jīng)濟因素越來越重要。

3、上海港的主要區(qū)位因素：水域條件（航行條件，停泊條件），陸域條件（筑港條件，腹地條件，以城市為依托）

4、機場建設：①要有平坦開闊、坡度適當?shù)牡匦�，以保證排水；②要有良好的地質條件，以保證地基穩(wěn)定；③要避開低濕地點；④與城市保持適當距離：用地廣、城市有煙幕等。

5、公路建設：①平原地區(qū)：少占好地，避開沼澤地，處理好與農(nóng)田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。

②山區(qū)：在陡坡上成“之”字形彎曲，山谷中的道路應避開陡坡。充分利用自然條件，避開地形、地質、水文條件復雜的地段。

十一、交通運輸方式和布局的變化對聚落和商業(yè)網(wǎng)點的影響

1、交通運輸方式和布局的變化對聚落的影響

（1）交通運輸與聚落的形成：交通便利的地方有利于開展商貿(mào)活動，通常會形成較大的居民點。

（2）交通運輸與聚落空間布局

①不同運輸方式對聚落空間布局的影響：南方以水路交通為主，聚落臨水布局

②不同環(huán)境對聚落空間布局的影響

★北方地勢平坦開闊，聚落多呈團塊狀，形態(tài)比較規(guī)則，道路呈棋盤式。

★南方河流密集的平原地區(qū)，聚落沿河流、鐵路、公路分布，布局形態(tài)呈帶狀。

（3）交通運輸與城鎮(zhèn)分布：河流航運的起點、終點、與其他交通線的交點處常形成城鎮(zhèn)。

（4）交通方式和布局的變化對聚落的影響：如運河航運地位的變化與揚州的興衰、城市中心的遷移。

2、交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響

（1）交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點的影響：交通便捷，有利于人流和物流的集散。

（2）交通運輸和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點的影響

★隨著高速公路的發(fā)展，許多商業(yè)集聚在高速公路和城市結合部。

★隨著交通運輸和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)各種類型的專業(yè)化市場、超市、連鎖店等。

★隨著城市交通的改善，人們出行范圍擴大，一些多功能的大型購物休閑中心誕生。

★電子計算機、網(wǎng)絡技術的發(fā)展，網(wǎng)上購物、電子商務、無人售貨等得到發(fā)展。